Sada na opravy skiel VBSA REPAR'VIT Deluxe Tool Box 1350

Sada pre profesionálne opravy poškodenia čelných vrstvených skiel motorových vozidiel vysokej kvality (Made in France) je schválená Ministerstvom dopravy Českej republiky. Najčastejšie poškodenie týchto skiel úderom kameňa má podobu tzv. byvolieho oka, hviezdy, vtáčieho krídla, jednoduché praskliny alebo nejaké kombinácie uvedených poškodení. Opravy poškodenia čelných skiel pomocou tejto sady sú pomerne ľahko a rýchlo realizovateľné tak, že sa prasklina alebo kráter v skle nahradí špeciálnou hmotou na báze živice. Opravou sa obnoví takmer úplne pôvodné priehľadnosť skla a taktiež jeho pevnosť a stabilita. Navyše náklady na takúto vysoko kvalitné opravu sú len zlomkom nákladov spojených s výmenou celého čelného skla vozidla. Technológií VBSA REPAR'VIT (AFNOR NF norm n ° X5021), ktorú používajú tisícky autoservisov v Európe i vo svete, možno opraviť vrstvená autosklá osobných aj nákladných automobilov, autobusov atď. číré, tónované, vyhrievané, determálne, reflexné a pod. (Nie tvrdená / kalená - spravidla bočná a zadná sklá) s 30-ročnou zárukou na trvanlivosť opravy.
Naopak existujú prípady, keď takéto opravy vykonať nemožno. Technicky je možné opraviť praskliny až do dĺžky 100 mm, prasklina však nesmie zasahovať do okraja skla (spravidla nesmie byť vzdialenosť praskliny od okraja autosklá menšia ako 100 mm). Priemer miesta poškodenia po údere kameňom nesmie byť spravidla väčší ako cca 26 mm (samotný kráter by nemal byť väčší ako cca 5 mm) a toto miesto sa nesmie nachádzať vo výhľadovom poli vodiča (cca 300 mm široké pole, resp. 150 mm na obe strany od stredu volantu). Nesmie tiež byť poškodená fóliové vrstva skla.

Technológia opráv poškodenia čelných skiel vozidiel VBSA REPAR'VIT, produkt špecializovanej francúzskej firmy V.B.S.A. SAS, je schválená Ministerstvom dopravy Českej republiky. Na základe toho dostane každý zákazník osvedčenie o autorizovanej oprave autoskla.

Vlastná oprava má nasledujúci základný postup:

• odporúča sa realizovať opravu, keď sa okolitá teplota pohybuje v rozmedzí 12°C až 30°C,
• miesto poškodenia sa starostlivo obzrie pomocou tužkové baterky (979), zistí sa tak, či nie sú v poškodeniu nečistoty, ktoré by bránili oprave,
• kráter poškodenia sa navŕta batériovú minivrtačkou (660) a karbidovým bitom / vrtáčikom (REF-934) tak, aby sa živica bez problémov dostala do opravovaného miesta, pozor - vrstva skla s poškodením sa nesmie prevŕtať až do pod ňou ležiacej plastové lepené vrstvy, alternatívne sa kráter poškodenia očistí špeciálnym prípravkom / perom s karbidovou špičkou (959),
• miesto poškodenia sa očistí čistou vodou, čističom na sklo alebo stlačeným vzduchom,
• vo vnútri vozidla (z opačnej strany poškodenia) sa na sklo prísavkou potretou mazivom (958) pripevní pomocné zrkadlo (940) tak, aby bolo zhruba stredom pod miestom poškodenia a umožnilo ho dobre sledovať zospodu,
• pomocou mazivom (958) potreté prísavky sa pripevní mostík / držiak injektora (980) s vopred našróbovaným držiakom injektoru, na ktorý sa nasadí menšie či väčšie injektor (podľa veľkosti praskliny) s koncovým tesnením. Injektor sa s pomocou zrkadla a natočenie ramená nastaví nad miesto poškodenia,
• niekoľkokrát sa stlačí piestik mostíka (zapumpuje sa), až už nie je vidieť jeho červená linka a mostík je na skle pevne prisatý,
• tesniaca plôška plastové hlavice injektoru sa jemne potrie opravnou živicou (LR_136), aby sa tesniaca plocha vyhladila a podporila sa jej tesniaca funkcia,
• na injektor sa nasadí príslušný tesniaci krúžok a držiakom sa pomaly skrutkuje smerom ku sklu, až sa dosiahne stav, kedy jeho vyústenie s tesniacim krúžkom ku sklu pevne, vodotesne prilieha, ale netlačí žiadnym veľkým tlakom, páčkou mostíka sa poloha injektoru nad poškodeným miestom zafixuje,
• do hrdla s rýchlospojkou injektoru sa dá pár kvapôčok (5 - 10) opravné živice (LR-163), môže sa tak urobiť aj pomocou injekčnej striekačky (RS-2030), inak živicu je nutné chrániť pred UV-žiarením v dobre uzavretej nádobke,
• na hrdlo s rýchlospojkou injektoru sa pripojí hadička podtlakové / tlakovej pumpičky (993) a pomocou nej sa pri nastavení šípky s IN proti druhej špice vytvorí dvojnásobným zapumpovaním v injektore podtlak (-0,8 bar až -0,9 bar), aby sa z poškodeného miesta odsal všetok vzduch, ak je injektor na skle dostatočne tesný, podtlak sa udržuje po dobu približne 2 minúty,
• potom sa pumpička nastaví na tlak (OUT) a opäť po dobu cca 2 minút sa injektor natlakuje tak, aby tlakomer ukazoval 0,8 bar až 1,4 bar,
• znova sa pumpičkou vytvorí podtlak (-0,8 bar až -0,9 bar), počká sa 2 minúty,
• opäť sa vytvorí tlak 1,6 bar až 2,0 bar, prípadne pri hviezdicové poškodení skla až 2,3 bar, (pozn. v prípade potreby sa vákuovanie a tlakovanie zopakuje tak, aby poškodené miesto bolo bezo vzduchu a úplne vyplnené živicou),
• pumpička sa potom nastaví do neutrálnej pozície a odpojí, mostík s injektorom sa demontuje tiež,
• štvorčekom mylarovej fólie (970) sa z miesta poškodenia zotrie opravná živica, na toto miesto sa z ampulky kvapne kvapka dokončovacej živice (943) a na ňu položí štvorček mylarovej fólie,
• nad miesto poškodenia sa umiestni pomocou mazivom potrených 4 prísaviek UV-lampa s napájaním 12 V (1046) cez zásuvku zapaľovača cigariet, zapne sa a počas 15 minút sa UV-žiarením živica vytvrdzuje, doba vytvrdzovania / polymerizácie dlhší ako 15 minút nie je škodlivá, skôr naopak,
• vypne a sníme sa UV-lampa aj štvorček mylarovej fólie,
• prebytočná živica sa do úrovne povrchu skla starostlivo zoškrabe špeciálnou škrabkou / žiletkou (948) a miesto handričkou utrie, pri zoškrabovaniu sa škrabka / žiletka drží kolmo ku sklu nie šikmo,
• do mini-vŕtačky (660) s napájaním 12 V cez zásuvku zapaľovača cigariet sa upne plstený leštiaci kotúčik so stopkou, na seškrábnuté miesto nanesie z tubičky trochu leštiacej pasty (949) a pomocou nej a leštiaceho kotúčika (971) v mini- vŕtačke (660) sa celé miesto poškodenia s okolím dôkladne preleští a starostlivo vytrie / očistí handrou,
• vo vnútri vozidla sa sníme prísavka so zrkadielkom, miesto handrou očistí a oprava sa dokončí vyčistením celého čelného skla handrou a čističom skla.

Pozn .: pri použití niektorých opravných živíc sa môže pri ich podtlakování a tlakovaní miesto poškodenia nahriať z opačnej strany (zvnútra vozidla) krátko (5 až 10 s) plamienkom zapaľovača alebo horúcim vzduchom. Pri zvýšenej teplote je živica tekutejší a ľahšie vyplní aj nepatrné praskliny. Po ohriatí sa miesto naviac vždy párkrát zatlačí prstom.

Obsah sady:

č.: 1350

Vybraný spotrebný materiál: